パート1を見て無い人は
パート2
次はセパレートダンパーステーね
フロント
バルク取付部は重くなるけど
剛性が欲しいんでアルミね
ダンパー取付部はカーボン
一体化すると高いけど調整ミスを無くすのと
剛性を考えると譲れん所じゃわ
また落とし込みにする事で左右の高さ間違いも
ナッシング〜じゃが
でサブダンパーステーも
セット売りね
コレでガッチリじゃが
リアもフロント同様
バルクはアルミでダンパー取付部はカーボンね
ボディーポスト取付部もひょうたん加工
これでダンパーステーが上がっても
ポストは下げれる訳よ
ココはミヤシの拘りじゃが
そしてアルミ大径スパーギアマウント
TAIL-SLIDERとしては外穴で固定したい訳じゃが
ブレも低減出来
かつフライホイール効果も
妄想膨らんで来たじゃろ〜
パート3に続く
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