主観ではありますが、ノーマルの３本出しよりもレーシーでカッコいいと思います。
間違えました。
こちらが純正の日本仕様になります。
画像を間違える手違いがありましたが、１本出しの方が私は好きです。
レース車両にする場合、排気管はフルエキに換装する訳ですが、今現在、３本出しをリリースしているサードパーティーは多くはありません。
ZARD製のフルエキは１本出しになります。
下の写真をご覧下さい。
F3の真上にあるのが製品そのものです。
や、ホントカッコいいです。私はZARDのデザインが好きなので、F3にも似合っていると思います。
現在、XXXX(ちょめちょめ)の最中ですが、F3でST600に参戦した場合、車両レギュレーション(技術仕様)により、以下の制限が設けられてます。
競技規則2013年度版 7-3-5-2-1 より
「サイレンサーの数、及び配置は公認車両の状態を維持しなければならない（4into2から4into1への変更、左右１本出しから片側２本出しへの変更などは許可されない）」
つまり、公認車両が本国仕様の様に３本出しの場合、ZARDの様な１本出しのフルエキでは、車検落ちします。(レースに出走出来ないのです)
以上の理由により、日本仕様の１本出し化は、大歓迎で仕方がありません。
後は公認車両になれば、最高なのですが。その吉報を待つと致しましょう。
そして、購入するなら、絶対ビアンカverです。
ビアンカはドラクエⅤの頃から、嫁ですから。
F3 ビアンカVerを擬人化すると、こんな感じでしょうか？
補足：ST600Nat(ナショナル)クラスのみ「サイレンサーの数、取り付け位置の変更が認められる」緩和処置がありますので、Natクラスのライダーは何でもありです！
ST600Int(インター)クラス、全日本選手権には、緩和処置がありませんのでご注意下さい。