エンジン単体での展示もありました（このあたりがディーラーで、展示車を眺めるのとは違うところですね)。
A→オルタネータ、B→エアコンコンプレッサ、ウォータポンプ？かオイルポンプ？でしょう。
③と④は各プーリへのベルト接地面積を確保するために必要でしょう。①と②は必要ないように思えるんですけど、どうなんでしょうか？
オイルフィルターも取り付け方がカッコいいですね。昔のハチロクで、社外のオイルクーラ付けて、オイルエレメントは、こんな風にくっつけてました。
ん？ということは、社外のオイルクーラを取り付ける時もこっから、カッコよくオイルラインを取り出せるということか。うーん、スバらしいねぇ。
後ろ側は、こんなカンジ。
あれ？フライホイールがない？これは、オートマ用のエンジンなんですか？（実は、オートマ用のエンジンを見たことがほとんどないので、よくわからないですゥ）
なんだか、ちょっとかわったカタチのベルハウジングだなぁ。
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