倒立フォークオイル交換
参考動画
https://www.youtube.com/watch?v=CGhIOIEIQkY
https://www.youtube.com/watch?v=6B5GuLYa-_k
今回はＳ１０００で２回目のフォークオイル交換
更にスプリングいただきましてオーリンズに変更
バネレートは純正と同じ
油面は標準９５ｍｍに対して、９３～９２ｍｍにしてみた
まずはウインカーの奥にあるボルトを緩めます
奥にあって工具が入りずらい
六角レンチの長い方は入るが力がはいらない
力が入るように金属の筒を入れて回します
トップキャップを緩めます
ここで緩めておかないとフォークを外してからではなかなか回らない
突き出し位置を確認しておきます
中間のボルトを緩めます
ボルトを緩めただけでは抜けません
フォークを手で押さえて、マイナスドライバーで緩めるとスルッと抜けます
トップキャップを完全に外します
スプリングコンプレッサーをセットします
ギリギリまで縮めます
トップキャップを思いっきり上に引いてロックナットが出るまで引き上げます
かなり力強く引かないと出ません
１４と１７のレンチでロックナットを緩めます
オーリンズのスプリングです
オイル交換時に分解された部品
スプリングを入れずに油面を計ります
油面を計る注射器タイプでやっても不安定で計りづらい
そこで、こんな道具を作りました
スポイト式なので正確にスムーズに油面が計れます
ただ、注射器式より吸う量が少ないのが欠点
でも正確に計れるのでＧＯＯＤ
