☆ダイと行く各駅停車の旅☆

こんばんは。

久々の北陸本線にネタ列車が入ったということで、

撮影してきました。

今回は、運転エリアが広かったこともあり、

各地に票が割れたようで、大きな混乱はなく、

無事ミッション終了です。

ですが、ネタとなると混乱することもしばしば・・・

こんなことが起きないようにしていただきたいです。

前日からの置きゲバ

⇒当日のちょっとコンビニや食事に離れるためならわかるが・・・

家に帰るとかは異常です。そこはあなたの土地でないことを

理解しましょう。

それが許されるなら、各有名撮影地が、置きゲバあれば、毎日占領

されることになってしまいますし・・・

田畑を荒らす等の行為

⇒線路脇にある田畑を踏み荒らすのはやめましょう。

先日、大糸線でパトカーがかけつける騒ぎとなったそうですね。

農家の人の一年の想いと精根込めて作った（作ってる）畑だと

いうことを理解しましょう。

通行の妨げになるような路上駐車

⇒そこは共通の道路、誰もが通る場所だということを

考えましょう。最低でもクルマが余裕で通過できることを確認すること。

追っかけ時のスピードの出しすぎ

⇒間に合わせたいのは当然、わかりますが、非常に危険です。

よく追い抜きかけたり、裏道をかっ飛ばしたりする輩を見ますが、

本当に危険です。時間的に難しい追っかけはやめましょう。

間に合えば、ラッキー！くらいの気持ちで臨んでください。

大型３脚の場所の取り過ぎ

⇒ハスキー４段/５段の方々が足を大きく広げ、場所を占領している

ケースがよく見られます。

一体、どれだけの場所を占有しているかわかりますか？

少しは遠慮したらどうでしょうか？

そんなに足を広げなくても、立てられるし、

重量級の三脚のせいで、足場が傷んでいることに気づきませんか？

撮影者同士の小競り合い

⇒これが一番悲しい

画角に入る。とか、三脚触って、ズレたとか・・・

せっかく撮影しに行って、罵声大会は聞きたくありません。

先にいた人は譲り合う気持ちと、後からきた人は

狭い場所へ無理矢理入るなど、無茶なことはしないでほしい

現に今回も私のレンズの前に三脚とカメラおいて、頭は入れずに

レリーズだけで撮るといったにもかかわらず、最終的にアタマ入れて、

私のレンズに何度も接触しそうになったり、レンズの前に髪の毛が

ちらほらという始末で・・・

こっちは一歩下がってあげましたが、こだわりの強い人なら

キレてたでしょうね。

鉄道スタッフに対するクレーム

⇒これは営業妨害です。

保線区さんに入るだろ！とか　誘導係に邪魔だ！とか

仕事してる人に文句言うのはやめましょう。

夜の駅バルブとかでクレーム多いですが、

そもそも今のカメラなら、バルブじゃなくても、ISOあげて、

手持ちでもそこそこの写真が撮れるんだよね。

あとは線路に入ったり、ホームからはみ出していたり、

危険な行為が散見されます。

くれぐれも注意していただきたいです。

こうじゃなきゃ写真じゃないという気持ちではなく、

こうでもいいんだ、これもいいね。あれでもいいね。

という気持ちで臨んでほしいです。

本来、写真はみんな同じ構図で撮るのではなく、

自由なスタイルのものだと思うからです。

そうすれば、だいぶ撮影地での混乱も減るんだと思います。

あと、撮影地でのトラブルではないが、

他人の写真への押しつけ行為、ブログ記載への投稿/コメントの強要

などは嫌いです。

写真はその構図がいいと思って、撮影したこと、それを「もっと望遠で

撮ればいいのに」とか、「後ろスカスカじゃん」とか言われたくないし、

セオリーにもはまりたくないです。

それらは人それぞれ自由なことですので、

あまりそこに立ち入られたくありません。

ですので、私はメジャーな撮影地もあれば、無名な所でのんびりと

撮影することもあります。みなさんに比べると私、

広角・標準系のレンズも多用します。

上記のことが守れる人だけ、当ブログをみていただきたいと思います。

いろんなことがあり、ブログは自粛していました。

今週は高野山へ修行へ行く予定でしたが、

一緒に行く予定だった人が体調を崩してしまい、

急遽、キャンセルとなり、

甲種がたまたまクジラ牽引で走っているようでしたので、

近鉄の切符の払い戻しを兼ねて、撮影に出かけました。

なので、駅撮りです。熱田ですね。

８８６２レ　ＥＦ２００－６　東京メトロ　１６０２５

完全順光のもと、クジラ牽引の甲種輸送はやってきました。

クジラさんはどのカマもきれいな状態になく、

働いているバリバリの姿に見えますね。

泥やら錆やら、虫やら、いろいろなものが車体についている

そんな働き者のカマに牽かれて東京メトロを目指します。

この日は珍しく、甲種通過後も、追いかけする人も撤収する人も

少なく、そのままの形で居座りました。

前座　１５５０レ　ＥＦ２１０－１４９

所定：６６の運用ですが、桃代走です。

なんか通った・・・

５３０９Ｆです。

唯一の２連　５３００系

正面も撮れたのだが、

フォーカスが迷ってしまいました。

やはり速写性は置きピンに限る。

私、基本は置きピン派です。

８０５２レ　ＥＦ２１０－１１６

桃がまた来ます。

ＪＲとは思えないほどのパンタ乱立編成

おそらく、ＪＲ№１のパンタの率が高い編成でしょう。

武豊号でした。

５０９４レ　ＥＦ６６－１３１

６６の今年からの仕業ですね。

初めて撮りました。

ゼロロクのときとか狙ってみたいです。

相見陸橋とかね。

５０８７レ　ＥＦ６５　２０５７

この列車も撮れる時に撮っておかなくては

赤プレ・プロウ付がきました。

そして、この列車が通過するとすぐさま、

振り向きざまにやってくるのが、赤ホキ

５７８０レ　ＥＦ６４－１０４６

広島更新タイプが通過していきました。

なんとか側面も見える絵にはなったかな(笑)

コレにて、名駅へ向かいました。

ではでは・・・

5/1の撮影です。

鳥羽城址で撮影後は、一路、北上し、

伊勢地方の田植えの時期の風景を納めようと

とある田んぼへ移動しました。

京都しまかぜ　がやってきました。

天気もよくまずまずの出来栄えに納得

爽やかな姿がいいですね。

赤い伊勢志摩ライナー

しまかぜとはやはり対照的な雰囲気になりますね。

情熱の太陽のイメージでしょうか？

明星から松阪への入出区も多くあり、

松阪からの急行列車への送り込み列車とスナックカーが

顔を合わせました。

大阪難波行き　スナックカー

デカパンでしたね。

ここから天気は急降下・・・・

絵的にシトシトと降ってきそうな感じになってしまいましたね。

なんか梅雨っぽい

名古屋行は前側にパンタはないですね。

後に増結のASがつきます。

ドア位置も向きが変わると違いますね。

諦めて、ＷＢを変えました。

ＡＴ＋Ｖ

Ａｃe＋VISTA EX

いろんな特急列車が水田に照らしながら、伊勢平野を駆け抜けます。

突如、リニューアルＡＬが伊勢・鳥羽方面へ向かっていきました。

少しずつ勢力を拡大しつつあります。

名古屋しまかぜ

しっとりとした雰囲気の中、通過していきました。

今にもカエルの鳴き声が聞こえてきそうです。

さあ、天気は回復する気配もないので、望遠レンズに交換し

少し奥で空背景から木々の背景にシフトし、撮影スタートです。

リニューアルＡＬ編成が上本町特急でやってきました。

さっきの編成とは違うヤツかな？

大阪しまかぜ　です。

木々を背景としたことで、白いボディが映えましたね。

また違う雰囲気で撮影できたので、よかったです。

さあ、これにて、名松線、最終列車（往復できる）に乗るべく、撤収です。

ではでは・・・