6月26日、アメリカ・コロラド州で「パイクスピーク・インターナショナル・ヒルクライム」が開催され、「モンスター田嶋」の名前で知られる日本の田嶋伸博選手が新記録となるタイムを叩き出し、総合優勝に輝いた
「パイクスピーク・インターナショナル・ヒルクライム」とは、1806年に探検家のゼブロン・パイクによって紹介された「パイクスピーク（パイクの頂）」と呼ばれる標高4,301mの山を、その山頂を目指して一気に駆け上りタイムを競うというヒルクライム・レース。アメリカでは「インディ500」の次に歴史の長い自動車レースでもある
スタート地点の標高は2,861m。そこからガードレールのほとんどない全長約20km、高低差1,440mのコースを、改造無制限クラスでは1000馬力にも達するマシンを操り、156ものコーナーを抜けてゴールを目指す。その間約10分間。路面の一部は舗装されておらず、スタート地点とゴールでは気温や気圧が大きく変化する。
「スズキスポーツ」社長でもある田嶋伸博選手は、このレースに1988年から参戦しており、1995年には２基のエンジンを搭載した「スズキ・エスクード」で初の総合優勝、2006年からは連勝を続け、今年で６連覇の偉業を達成した
しかも今年は、2007年に自身が塗り替えたコース・レコードを４年ぶりに更新、パイクスピーク95年の歴史で初めて10分を切る「9分51秒278」という記録を樹立している。
モンスター田嶋がドライブしたマシンは「モンスタースポーツ スズキ SX4 パイクスピーク・スペシャル」。鋼管スペース・フレームの車体に、自社開発した排気量3,071ccのV型6気筒ツイン・ターボ・エンジン（最高出力910ps／最大トルク90.5kgm）を搭載するこちらも "モンスター" で、市販車の「スズキ SX4」とはまったくの別物。やや面影を残しているように見えるフロント・グリルやヘッドライトは、実は印刷されたステッカーである。車両重量は1,090kgだから、パワー・トゥ・ウエイト・レシオはなんと1.2kg/ps。昨年の優勝マシンをベースに、今年はいよいよ全面的に舗装路となった路面状況の変化と、ハイ・スピード化に対応するための改良を施したという。
と記事を抜粋しましたぁ～
しかし、田嶋社長さんって凄い人ですねっ
年齢は1950年生まれですよん
ビックリです
人間何かに意識し目標に向っていくことは素的なことですねっ
わたしも頑張ろう～
