キャンバス（工作その1）
ここではクルマはタックルなので無関係だ、とか言わないでね。中の人。
さて、クルマを増やしまして
長年の「ダイハツ車ってな～」を打ち破って
ミゼットとシャレード デトマソ以来
久しぶりに欲しいかも？って思えた
ムーヴ キャンバスです。
で、釣り場には暗い頃に着いて
中でノット組むのなんて当たり前なので
弄りの定番。
室内照明の高輝度LED化。
ディーラーさんで頼むと部品代で￥一万
工賃もそのくらい、
なので今回もネットでLED基盤3点セットを￥千円ちょいで入手。
自分でやってみますー
みんカラチックに
カンでマイナスドライバーにガムテ巻いたものをレンズの隙間に突っ込んで見ますが
割りそうでけっこうヤバイ感じ。
ヘッドライナーが厚いからもしかして？
ベゼルを手でこじったらクリップ式であっさり
ユニットごとハズレました。
電源カプラ外すと分離してこんなユニットになってます。
変わってますなー
パーソナルライトのクリアーカバーを外すんですが、最初は緑線の外側のツメを押してみましたが、割れそう。
付け根側の赤線に有るツメを押し込むと上手いことハズレました。
この後、改めて緑線のツメを外してやります。
T-10タイプなら青線のカプラーを90度回してやればそこからバルブだけ交換できますね。
でも、とにかく明るくなきゃダメなので今回も基盤タイプです。
取りあえず繋いだら、極性が間違っていないか？点灯確認のためテスト。
確認してから基盤を固定して、クリアーカバーを戻し、車体に戻して終了。
予め、固定方法、ツメの位置などが分かっていれば5分コースですね。
乱暴に外して樹脂パーツ割ったらディーラーで取り寄せに成るので簡単だけど自己責任。
パーソナルライトが完成。
続けてルームランプへ、
先程の教訓でヘゼルごとこじったら
これまたヤバイ感じ（笑）
こちらはカバーを外す構造。
こういうチグハグで思想を感じない設計はガッカリす。
スイッチの付け根辺りにドライバー入れてこじると直ぐに取れます。
で、バルブを基盤に変更して完成。
こっちは三分コース。
3SMD 140発はものすごい明るさでした。
さて、次は、女性が好みそうな真っ白な、タオルケットみたいなフワフワしたシート生地を
ウェイダー着たまま座れるように
PUビニールレザーカバーに交換です。
色を注文色にしたので、納期に1月ほどかかります。
天井高いからロッドホルダーも付けよかな？