在来線で日本一長い駅間は、北海道にあります

乗りものニュースに乗っている記事ですが

 

在来線「日本一長い駅間」ってどこ？

ダイヤ改正で進む駅廃止 増える“異様に長い駅間”

２０２４．０３．１１ 乗りものニュース

列車によっては所要時間はあまり変わらない

　２０２４年３月１６日（土）のダイヤ改正に伴い、

ＪＲ北海道では利用者の少ない５駅が新たに廃止される予定です。

そのうち２駅が、宗谷本線の名寄～音威子府間に連続して存在します。

初野駅と恩根内駅です。

 

 

２０２４年２月現在、新幹線を除く日本の鉄道で最も駅間が長いのが、

同じく北海道にある上川～白滝間３７．３㎞（石北本線）です。

こちらは２０１６（平成２８）年３月、同区間内にあった

上白滝駅が廃止となり駅間最長に躍り出たものですが、

では今回、宗谷本線で２駅が廃止されることで、

トップの座に変化はあるのでしょうか。

 

　結論をいうと、変化はなし。宗谷本線は２駅廃止で

美深駅と天塩川温泉駅が隣駅どうしとなりますが、この駅間は２３．２㎞です。

乗車時間を見ても、美深～天塩川温泉間が２２～３２分なのに対し、

上川～白滝間は３５～４０分かかります。

　もっとも、２０１６年３月まで最長だったのは

石勝線の新夕張～占冠間３４．３㎞です。

この区間は普通列車が運行されていないことでも知られており、特

急列車で移動すると２０～２８分かかります。

なお、石勝線でも今回、滝ノ上駅が廃止されます。

 

という事ですが　美深～天塩川温泉間は、以前は途中４つ駅がありました

初野　紋穂内　恩根内　豊清水

 

そして、石北本線　上川～白滝間は、以前は５つ駅がありました

天幕　中越　上越　奥白滝　上白滝とありましたが

中越　上越　奥白滝は、信号所として残っていまして

上下線の行き違いに使っています

 

石勝線は、もともと、旅客扱いのある駅は

新夕張、占冠　トマムだけですが

この間に信号所（上下線の行き違い用）が、あります

新夕張～占冠に　楓　オサワ　東オサワ　清風山

占冠～トマムに　東占冠　滝ノ沢　ホロカ

トマム～新得に　串内　上落合　広内　西新得

（根室本線は、上落合信号所以降が正式区間）となっています