ホントに久しぶり。

連日の雨つづきで、触るのも、乗るのもね。

ここ2日ほど乗ったら、設定距離に近づきました。

ということで、通勤メインSRX400のオイル交換をやってみました。

空冷シングル故にオイルの劣化も早く、交換サイクルは2000キロを目処に設定しています。

ろくろく手入れもしてやらないのに、毎日ブン回されるコイツ、なんだか可愛そう。

先ずはミッションケースから。

ドライサンプのSRXにはドレーンが二箇所あって、先ずは上側から。

ダンボール片でスロープを作って、廃油がマフラーやフレームに掛からないようにします。

続いてオイルタンク。

こちらはオイルプールと冷却の役割を担っていて、約2リットルのオイルが入っています。

 うーん、かなり汚い。

定期的にポリエーテルアミン系のケミカルを使用しているので、まあ、相応の汚れでしょうか。

ドレーンワッシャーは、モノタロウで大量に購入しているので、ケチらず新品に交換しますよ。

次回はオイルクーラーも純正に戻す予定ですから、フラッシングとタンク洗浄を行ってやりたいと思います。

オイルは、カストロールのPOWER1の10w-40と良くもなく悪くもなく。

在庫が少なくなって来たので、セールが有ればまとめ買いですね。

今回はオイルフィルターの交換はありませんが、SRXのオイル交換で欠かしてはならないのが、オイル流路のエア抜きですね。

オイルを一定量注いだ後にエンジンを始動し、フィルターキャップのブリーダーボルトを緩めてやります。

オイルが循環して、流路のエアを追い出したことを確認するために、ブリーダーを緩めてオイルの染み出しを確認します。

今回はフィルターを交換していないので、最初は汚れたオイルが染み出して来ましたが、そのうち綺麗な新油が染み出して来るのを確認したら、エア抜き終了です。

ふぅ、まだまだポタポタと汗が流れます。

なんでこんなに暑いんでしょうね。

夕方にはディズニーランドから引き上げると娘から連絡がありました。

この台風が通過すれば涼しくなるのでしょうけど、関東地方の皆さんは、台風被害にお気をつけて。